电动汽车充电桩的电能质量研究

充电器打开和关闭时的谐波电压和电流

连接第二辆车时的输入/输出

• 连接第二辆车时，电压进一步下降。

• 连接第二辆车时没有明显的瞬态。

• 谐波电压失真增加.....

更改仪器设置以提供更好的浪涌电流详细信息。

• 在连接到汽车期间观察到间歇性连接。这可能是一个促成因素。需要进一步调查

在充电器测试期间监测 Vrms 长期图表显示充电器连接测试期间的电压浪涌。未发生电压骤降。（图 3）

测试期间的电压上升不是由于测试充电器柱或充电器引起的（图 4）。

充电器关闭时的电源电压变化（图 5）。

源电压瞬变到充电桩（图 6）。

充电器运行引起的 RMS 电压变化（图 7）。

充电桩充电的谐波（图 8）。

充电桩关闭的谐波（图9）

总结

• 源电压直接馈送到 EV 充电器，无需滤波、调节或浪涌保护。

• 电动汽车充电器启动时谐波增加取决于源阻抗，并且会因站点而异。

• 电动汽车充电器有因电源电压 PQ 事件而损坏的风险。

• 并非所有源电压 PQ 问题都来自公共电网

• 一些充电器站点具有瞬态电压浪涌抑制功能。

• EV 充电器负载因 EV 制造商而异。测试装置显示充电器电流和充电器柱的电源电压由 EV 充电器控制。